油墨生产时，颜填料分散、树脂乳化过程中，空气易被 “包裹” 在水相体系内，形成微小气泡（因水的张力阻碍气泡逸出）；

施工时（如刮涂、丝印），油墨与基材接触时易 “吸入” 空气，且高张力使气泡难以自然破裂，直接留存于湿膜中。

颜填料若分散不充分，会形成团聚颗粒，颗粒内部包裹的空气无法释放，成膜后形成 “以颗粒为核心的气泡”；

若消泡剂添加量不足、类型与体系不兼容，无法有效破除生成的气泡；

部分增稠剂会提高油墨黏度，减缓气泡上浮逸出的速度，导致气泡滞留。

搅拌环节：调墨时若搅拌速度过快、搅拌桨叶设计不合理，或向油墨中加水稀释时未缓慢搅拌，会导致大量空气被包裹在油墨中，形成肉眼可见的 “大气泡” 或微观 “小气泡”

丝印 / 刮涂时：刮刀压力过大、刮刀角度不当，或湿膜厚度过厚，会导致油墨内部空气逸出路径变长，被表层干燥的膜锁住，形成 “层间气泡”

喷涂时：喷枪压力过高、喷嘴口径过小，或喷涂距离过近（湿膜叠加过快，气泡来不及逸出），都会导致气泡残留在湿膜中。

温度过高：湿膜表层水分快速蒸发，形成致密硬膜，内部水分蒸发产生的蒸汽无法突破硬膜，在膜内形成 “蒸汽泡”；

温差骤变：膜内空气因热胀冷缩产生压力，若膜层附着力不足，会被 “顶起” 形成气泡。